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| | EDICION DE COMENTARIOS LINKLOG |
L3viAThaN, eso es cierto pero no durante el despegue. La diferencia de presiones es válida para situación de crucero, durante despegue y aterrizaje los spoilers van subidos, luego no hay apenas Lift debido a que el flujo en el perfil de ala es principalmente turbulento (como en una pelota de golf). En estas situaciones el motor es lo principal, casi sólo hay Thrust.
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