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| http://media.dsc.discovery.com/convergence/engineering/transatlantictunnel/inter ... | Se trata de un proyecto de ingeniería ilusorio, al menos por ahora. Un tunel transatlantico que podria unir NY y Londres por medio de un tren de alta velocidad (muy alta, 5000 MPH) en 54 minutos. Yo me atrevo a soñar con ser londinense y que el coste del viaje fuera muy asequible, lo cual supondría unas posibilidades laborales, de ocio y cultura extraordinarias.
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Muy ilusorio, aunque me gustaria saber como han resuelto esos ingenieros el hecho de poner anclas en un fondo oceanico en continuo desplazamiento desde el centro del Atlantico hacia las costas.
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No lo veran nuestros ojos...
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Tranquilo Matrix, lo del anclaje del fondo oceanico está resuelto:Nuestros ingenieros prestados amablemente por Microsoft nos han asegurado que es virtualmente imposible que los anclajes, basados en tecnologia NT, se muevan de su sitio.
Incluso se está hablando de la posibilidad de crear la web anclajesupdate.com y de crear el comprobador de licencia de anclajes de Microsoft ...
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En serio teneis un trauma muy grande...
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Diosmio alguno no duerme tranquilo
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Cuando exista un tren q de esa velocidad los aviones harán ese trayecto en menos tiempo y no requeriran esa infraestructura.
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Lo de aprovechar el magnetismo para hacer 'levitar' vehículos ya lo había pensado ( o probablemente lo haya leído ) yo hace mucho tiempo. Esa velocidad sería posible tal y como lo es en el espacio, o por lo menos seguiría los mismos principios. En el caso de los aviones no sería tan sencillo, pues habría que llevar el campo hasta allá arriba y tenerlo controlado...
En cuanto a lo de los enganches tampoco creo que sea el mayor de los problemas, pues no aguantan, sino que sujetan, y lo máximo que ha desplazado un maremoto como el que acaban de padecer en Asia han sido 30m. Es más, no sé la física suficiente, pero el mayor problema me da que estaría en que el tunel no cambiase de nivel, es decir, mantuviese una altura constante, pero que se hiciese levemente curvo tampoco creo que afectase en exceso, el propio tren al pasar lo enderezaría.
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Tzac, en el espacio no hay aire que produce rozamiento. Te recomiendo que repases la tectonica de placas, el lecho oceanico se renueva continuamente desde el centro del atlantico hacia las placas continentales, es decir, los anclajes de mitad del tunel se moverian en una direccion, y los de la otra mitad en la otra.
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En la animación del proyecto se explica como se instalarían unos compresores para poder hacer el vacio en le tunel del tren. Sea como fuere la idea era resaltar que la aceleración basada en campos magnéticos puede dar mucho mejores resultados que los motores por impulsos 'de aire' o 'tracción' (seguro que tienen nombres más técnicos ;)) convencionales que solemos utilizar hoy.
En cuanto al problema de los desplazamientos de la base sigo pensando lo mismo, eso se podría regular con algún mecanismo de tensión, es más, me parece más problemático que la longitud total aumente, con las tensiones sobre el tunel que conlleva, no sobre como anclarlo al fondo, porque es eso, anclarlo, no sujetarlo.
De cualquier manera estoy muy lejos de poder discutir temas de ingeniería como ese ;) , aunque a simple vista el mayor problema a día de hoy me da la impresión de que es el económico.
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